2023年2月22日，“第17屆影響客車業(yè)年度盤點(diǎn)活動(dòng)”在南京落幕。行業(yè)專家、學(xué)會(huì)代表、客車企業(yè)、公交客運(yùn)及技術(shù)配套專家代表齊聚一堂，共同見(jiàn)證了這一行業(yè)盛典。微宏動(dòng)力鈦酸鋰電池憑借在重慶公交長(zhǎng)達(dá)十年“光榮退役”的杰出運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，在諸多運(yùn)營(yíng)案例中脫穎而出，榮獲2022-2023年度“客車動(dòng)力電池應(yīng)用成果獎(jiǎng)”。

　　實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，而時(shí)間，則是驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì)的試金石。微宏第一代鈦酸鋰(LpTO)電池在圓滿完成十年快充長(zhǎng)跑后“光榮退役”，經(jīng)專業(yè)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，整體電池衰減僅不到6%。經(jīng)過(guò)十年的實(shí)踐驗(yàn)證，微宏鈦酸鋰(LpTO)電池的超長(zhǎng)使用壽命經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)，充分展示了其快充電與長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)，也為十余年高效運(yùn)營(yíng)交出完美答卷。

　　據(jù)了解，退役的批量鈦酸鋰電池主要服役于重慶兩江公交687路公交路線，687路往返于空港樞紐與空港新城之間(往返里程20 Km)，這條線路上15%坡度的路段分別為6 Km與3 Km，而超過(guò)20%坡度的路段有0.5 Km，屬于山城重慶典型的地理特征。此次退役的31臺(tái)快充電動(dòng)公交車，在此路況復(fù)雜的線路上往返了十余年時(shí)間，平均每輛車的運(yùn)營(yíng)里程近65萬(wàn)公里，整個(gè)運(yùn)營(yíng)期間電池狀態(tài)保持良好。

　　687路公交路線所在的這支車隊(duì)中80%為純電動(dòng)公交車型，采用微宏快充電池系統(tǒng)后可不僅可以實(shí)現(xiàn)10分鐘快充，并且擁有20000次超長(zhǎng)循環(huán)壽命。這種獨(dú)有的特性可以有效應(yīng)對(duì)重慶地貌多樣、公交場(chǎng)站建設(shè)規(guī)模小、線路密集、客流量相對(duì)集中等諸多問(wèn)題，載有微宏鈦酸鋰(LpTO)快充電池的純電動(dòng)公交客車在續(xù)航里程、運(yùn)營(yíng)效率、運(yùn)力保障等方面都有非常出色的表現(xiàn)，也贏得了公交公司的信任，在后續(xù)采購(gòu)的純電動(dòng)公交車型時(shí)，一致要求配載微宏快充電池系統(tǒng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止目前重慶市累計(jì)上線配載微宏動(dòng)力電池系統(tǒng)的新能源車輛2000余臺(tái)，其中鈦酸鋰(LpTO)電池占比達(dá)70%。而在全球各地，微宏快充電池前進(jìn)的步伐也越來(lái)越快，除了新能源客車外，微宏動(dòng)力電池的應(yīng)用早已擴(kuò)展到港口運(yùn)輸設(shè)備(AGV)、重卡、儲(chǔ)能、物流等領(lǐng)域。

　　不忘初心，砥礪前行。微宏動(dòng)力作為我國(guó)商用車動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，以其獨(dú)特的“快充+長(zhǎng)壽”運(yùn)營(yíng)模式得到了國(guó)內(nèi)外用戶的一致好評(píng)。未來(lái)，微宏將進(jìn)一步發(fā)揮其在快充電、長(zhǎng)壽命、高安全的優(yōu)勢(shì)，使產(chǎn)品和服務(wù)更加貼合市場(chǎng)需求，不斷強(qiáng)化各項(xiàng)綜合創(chuàng)新能力，用更好的技術(shù)與產(chǎn)品回饋行業(yè)。