在汽車(chē)行業(yè)中，輕客始終是不可替代的重要存在。從城市物流配送的動(dòng)脈運(yùn)輸，到旅游通勤的毛細(xì)血管滲透，這類(lèi)集貨運(yùn)與客運(yùn)功能于一身的車(chē)型，始終以卓越的多功能性和實(shí)用性，默默支撐著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。但新能源浪潮正推動(dòng)這個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)生前所未有的變革。電動(dòng)化技術(shù)重塑動(dòng)力形式，智能化配置刷新駕乘體驗(yàn)，輕客市場(chǎng)面臨著雙向挑戰(zhàn)：一方面要突破傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代自動(dòng)擋車(chē)型稀缺的困境，另一方面要抓住新能源賽道的時(shí)代機(jī)遇。

一直以來(lái)，輕客領(lǐng)域自動(dòng)擋車(chē)型匱乏，進(jìn)入新能源時(shí)代，電動(dòng)版本充當(dāng)了自動(dòng)擋的角色。而且在2025年第一季度，圖雅諾大V還將迎來(lái)9AT自動(dòng)版本，這無(wú)疑為市場(chǎng)帶來(lái)新的驚喜。如今，圖雅諾大V EV與2.0T+9AT的組合，有望成為輕客領(lǐng)域的全新標(biāo)桿。這次，讓我們率先體驗(yàn)圖雅諾大V EV的產(chǎn)品實(shí)力，一同感受它如何引領(lǐng)輕客行業(yè)的新變革。

破繭成蝶：告別工具車(chē)刻板印象

長(zhǎng)久以來(lái)，在大眾的認(rèn)知里，輕客往往被簡(jiǎn)單定義為拉貨的“工具車(chē)”。從行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)規(guī)模約30萬(wàn)輛，其中貨運(yùn)領(lǐng)域占比高達(dá)75%，這一數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)了輕客以往的主要用途。但近年來(lái)，市場(chǎng)風(fēng)向已悄然轉(zhuǎn)變。自2020年至2023年，大Van細(xì)分領(lǐng)域中高端車(chē)型占比逐年穩(wěn)步上升。隨著人們生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的需求不再局限于基礎(chǔ)的載貨功能，轉(zhuǎn)而更加注重品質(zhì)、駕乘舒適性以及科技配置。

圖雅諾大V從各個(gè)維度突破傳統(tǒng)。從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，其大V字形封閉式格柵，搭配全系標(biāo)配的LED大燈組，不僅極具視覺(jué)沖擊力，更賦予車(chē)輛一種時(shí)尚潮流且充滿科技感的獨(dú)特氣質(zhì)。相比之下，市場(chǎng)上許多競(jìng)品車(chē)型的前臉設(shè)計(jì)千篇一律，缺乏創(chuàng)新與個(gè)性。

圖雅諾大V流暢的側(cè)面線條，營(yíng)造出敦實(shí)可靠的整體觀感，而下沉式踏步設(shè)計(jì)更是貼心地將中門(mén)高度降至409mm，極大地方便了乘客上下車(chē)。車(chē)尾部分，L形尾燈搭配精致的鍍鉻飾條，不僅辨識(shí)度極高，還進(jìn)一步提升了車(chē)輛的整體質(zhì)感。581mm的尾門(mén)離地高度以及行業(yè)最低的尾門(mén)地鋪，讓拿取物品變得輕松便捷，再次凸顯其設(shè)計(jì)的人性化。

空間與配置上，圖雅諾大V的表現(xiàn)十分亮眼。此次拍攝車(chē)型是中頂版，車(chē)高2195mm，出入大部分地下車(chē)庫(kù)，解決日常停車(chē)難題；長(zhǎng)軸版車(chē)長(zhǎng)5490mm ，座位數(shù)9座及以下，持C照就能駕駛，適配各種出行需求。車(chē)內(nèi)是滿滿的MPV級(jí)體驗(yàn)。頂級(jí)頭層牛皮全包座椅，觸感細(xì)膩柔軟，透氣性極佳，夏日久坐也清爽。

車(chē)內(nèi)空間寬敞，長(zhǎng)軸版讓身高1.8m的乘客也能舒展自如，座位布局合理，橫向空間寬裕，還打造了獨(dú)立VIP空間，每個(gè)座位都有獨(dú)立可調(diào)節(jié)頭枕，靠背角度隨心調(diào)節(jié)。此外，車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格、十分貼心。12.3英寸中控屏搭配行業(yè)首配的電子助力轉(zhuǎn)向與4向調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)，駕駛體驗(yàn)輕盈又安心。相比部分配置簡(jiǎn)陋、駕駛體驗(yàn)差的競(jìng)品，圖雅諾大V無(wú)疑是舒適出行的不二之選。

馭能逐光：融合多元?jiǎng)恿?shì)能

在當(dāng)下輕客行業(yè)，用戶需求日益多元，動(dòng)力系統(tǒng)作為核心要素，直接關(guān)乎用車(chē)體驗(yàn)。為用戶提供了極為豐富的選擇，在輕客市場(chǎng)中脫穎而出，滿足了不同用戶的個(gè)性化需求。

此次拍攝的純電版車(chē)型載寧德時(shí)代電池，容量分77.28kWh，CLTC續(xù)航里程可達(dá)400km，電耗低至百公里17.7度。并且其采用先進(jìn)的快充技術(shù)，充電效率相比前代提升20%，大大縮短了充電等待時(shí)間，極大地提升了使用便利性。同時(shí)，電機(jī)采用扁線設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在相同功率下減重21%，匹配能量回收迭代算法，回收能量達(dá)驅(qū)動(dòng)能量的27%，車(chē)輛三合一動(dòng)力總成最高效率高達(dá)93%，有效提升能源利用效率，延長(zhǎng)續(xù)航里程，為用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的出行體驗(yàn)。

在駕駛配置上，圖雅諾大V配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，高速行駛時(shí)，輔助駕駛功能可自動(dòng)保持車(chē)距、精準(zhǔn)控制車(chē)速，有效減輕駕駛疲勞。不過(guò)，無(wú)論車(chē)輛配置多么先進(jìn)，安全駕駛始終是重中之重，駕駛過(guò)程中，雙手時(shí)刻緊握方向盤(pán)，才能確保出行平安。

結(jié)語(yǔ)

在輕客領(lǐng)域，圖雅諾大V正悄然發(fā)生著新的變化。它沒(méi)有墨守成規(guī)，而是嘗試突破，用較為出色的性能、貼合需求的設(shè)計(jì)和實(shí)用的科技，為用戶打造出兼顧高效、舒適與智能的出行新選擇。我們此次試駕的是EV版本，其在節(jié)能與環(huán)保方面的出色表現(xiàn)令人印象深刻。但值得一提的是，圖雅諾大V還有2.0T柴油版，適合不限牌的城市，滿足不同用戶的多元需求。在2025年的第一季度，柴油版大V即將迎來(lái)9AT自動(dòng)擋版本，這無(wú)疑將進(jìn)一步提升駕駛的便捷性，方便更多用戶，屆時(shí)我們也將會(huì)對(duì)9AT版進(jìn)行進(jìn)一步報(bào)道。未來(lái)，福田圖雅諾以圖雅諾大V為基礎(chǔ)，還會(huì)持續(xù)優(yōu)化，不斷探索出行新方式，在輕客行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，努力發(fā)揮積極的推動(dòng)作用。