刊載于《湖南日報》2024年10月23日02版

公交車在長沙，駕駛員在株洲，坐在室內(nèi)的遠程駕駛艙操作，即可開關(guān)車門、起步上路。2024年10月21日，記者在中車時代電動汽車股份有限公司看到這一場景。

駕駛員在株洲的遠程駕駛艙，操控位于長沙的公交車

跨城遠程駕駛，如何實現(xiàn)？

“搭載北斗系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的精準采集和車輛的高精度定位。”中車電動長沙智馭產(chǎn)品研發(fā)部后端設(shè)計師李祥介紹，在公司的云智通大數(shù)據(jù)云視中心，車輛實時位置、電池溫度、制動系統(tǒng)報警等數(shù)據(jù)都能隨時查看。通過數(shù)據(jù)分析和下達指令，自動駕駛車輛能準確執(zhí)行路線規(guī)劃，遠程駕駛的時差僅35毫秒。

中車電動云智通大數(shù)據(jù)云視中心系統(tǒng)大屏

車輛數(shù)據(jù)采集，保障行車安全。“駕駛員踩了幾次踏板、有沒有超速行駛，我們都能知道。”李祥告訴記者，圍繞司機駕駛狀態(tài)、視覺盲區(qū)和設(shè)備誤報率高等痛點問題，公司打造北斗營運車輛主動安全終端系統(tǒng)，提高輔助駕駛信息準確率，根據(jù)車輛能耗、駕駛行為等數(shù)據(jù)對駕駛員進行評分、排名，減少安全事故。

除了遠程駕駛公交，中車電動生產(chǎn)的環(huán)衛(wèi)洗掃車、房車等多種車型已搭載北斗車載終端，滿足多場景的定位、安全需求。新能源車+北斗，電池、電機、電控等運行狀態(tài)可實時知悉；房車+北斗，行駛至信號弱的地方也能保持通信和定位。

中車電動研發(fā)的北斗云尚巴士在株洲職教城試運行

日前，中車電動研發(fā)的北斗云尚巴士在株洲職教城試運行，市民通過“云尚巴士”小程序，可像網(wǎng)約的士一樣預(yù)約公交。

“平臺可對北斗云尚巴士進行實時位置跟蹤，根據(jù)乘客需求合并順路訂單形成行駛路線。”中車電動基礎(chǔ)與試驗研究院副院長文健峰說，通過北斗系統(tǒng)的應(yīng)用，能準確對車輛進行管控與調(diào)度，減少乘客等待時間；通過分析路況擁堵程度，調(diào)整車輛驅(qū)動、制動策略，從而降低能耗。

2019年以來，中車電動車輛引入北斗定位，目前上線運營的車輛超4萬臺。該企業(yè)計劃到2025年，建成全國首個以北斗應(yīng)用為特色的市級新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)測管理一張網(wǎng)。