第五屆中國國際汽車零部件博覽會(huì)(CIAPE)即將于9月8日在北京開幕，該博覽會(huì)已成功舉辦4屆，國際化和影響力都得到了業(yè)界廣泛認(rèn)可。2011年，正逢中國經(jīng)濟(jì)“十二五”規(guī)劃開局之年，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)步入“從大到強(qiáng)”的跨越時(shí)期，此時(shí)舉辦第五屆CIAPE展會(huì)尤為引人矚目。

 
    據(jù)CIAPE組委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，CIAPE定位于面向全球汽車配套市場和售后市場，也就是說，參展商有相當(dāng)一部分是可以滿足主機(jī)廠配套需求的，雖然說很多主機(jī)廠都有相對(duì)穩(wěn)定的供應(yīng)商，供應(yīng)商也會(huì)經(jīng)常組織技術(shù)、產(chǎn)品交流小組登門拜訪主機(jī)廠等等，但這些方式仍然替代不了CIAPE的綜合功能，更不可能以不變來應(yīng)對(duì)客觀世界的萬變。汽車產(chǎn)業(yè)作為國際化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一，是一個(gè)競爭非常充分的行業(yè)，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化的形勢(shì)，必然要不斷進(jìn)行資源整合、優(yōu)化配置、調(diào)整供應(yīng)鏈。這已被后金融危機(jī)、日本大地震時(shí)期汽車產(chǎn)業(yè)的變局所印證。其次，中國國際汽車零部件博覽會(huì)作為我國唯一國家級(jí)國際平臺(tái)，從舉辦之日起，就確立了由通用、豐田、大眾、福特、寶馬、現(xiàn)代等八大跨國整車集團(tuán)，一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、奇瑞、江淮、重汽、宇通等中國整車企業(yè)協(xié)辦的格局。所以，從這種意義來說，中國國際汽車零部件博覽會(huì)也是全球主機(jī)廠相互支持合作的平臺(tái)。